팔레트가 파손되어 도착했을 때: 실제로 보상받는 청구 절차

운송 중 파손은 드물지 않고, 대개 공급사의 잘못도 아닙니다. 비용을 회수하는 소매상과 그대로 떠안는 소매상을 가르는 것은 거의 전적으로 절차이며, 그 절차의 대부분은 팔레트를 뜯기 전에 이루어집니다.

첫 한 시간

1. 배송된 상태의 팔레트를 손대기 전에 네 각도에서 촬영합니다. 최소 한 장에는 운송 라벨이 들어가야 합니다.
2. 배송 서류에 눈에 보이는 상자 파손을 기재하고 운전기사에게 서명을 받습니다. 거부하면 그 사실을 적고 그 메모를 촬영합니다.
3. 넓은 공간에서 포장을 풀고 모든 포장재를 보관합니다. 상자가 없는 청구는 대개 지급 없는 청구입니다.
4. 파손된 각 제품을 제자리에서 촬영한 뒤, 모서리 파손이 보이도록 개별로 촬영합니다.
5. 수량을 세고 목록을 만듭니다. 수량이 있는 파손 보고서는 처리되지만, 실망을 서술한 글은 처리되지 않습니다.

운송사가 요구하는 것

• 파손 기재 여부와 무관하게 서명된 배송 영수증.
• 모서리 보호대를 포함한 상자 전체. 포장 적정성을 확인하기 때문입니다.
• 신고 가격으로 청구 가액을 산정할 수 있도록 하는 상업 인보이스.
• 수리가 가능한 물품이라면 수리 또는 교체 견적서.

기한은 엄격하고 운송사마다 다릅니다 — 눈에 보이는 파손은 대개 5일, 숨은 파손은 그보다 짧습니다. 포장을 풀 때가 아니라 배송 당일에 일정에 기록해 두십시오.

그동안 해야 할 일

청구가 종료되기 전에 파손 재고를 폐기하지 마십시오. 팔 수 없는 물건도 마찬가지입니다. 고객이 기다린다면 대체 주문을 발송하고, 인보이스에 파손 재발행임을 명확히 표시해 자체 원가 보고가 흐려지지 않게 하십시오.

좋은 공급사는 운송사 청구가 진행되는 동안 사진만으로 대체품을 보내고, 청구가 종료되면 정산합니다. 당사는 배송 금액의 5퍼센트를 넘는 파손에 대해 이렇게 처리합니다. 깨진 모서리에 대한 운송사 판단을 6주간 기다리는 것은 서비스가 아니기 때문입니다.